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液压增力气缸

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液压增力气缸(气液增力缸)

液压增力气缸液压增力气缸液压增力气缸液压增力气缸

工作过程:

液压增力气缸集气缸和液压缸的优点于一身,拥有独特的三行程工作过程:
1、快进行程—气压驱动,上模快速接近并压紧工件。
2、工作行程—内部液压系统自动增压,完成压力加工。
3、返回行程—气压驱动,快速复位,准备下一工作周期。

物理行程:

物理行程是液压增力气缸工作过程中物理特性的反映,分为总行程、空行程和力行程。
1、总行程:液压增力气缸活塞杆完全返回,到完全推出,可以走过的最大距离范围。
2、空行程:是一个快进行程过程,指从气缸完全返回状态到上模接触工件,气缸走过的距离范围。
3、力行程:液压系统增压,推动活塞杆走过的距离。力行程是总行程中的某一段,用做工作行程。

产品特性:

无需液压系统采用0.4~0.8MPa的压缩空气驱动,气缸输出推力在区间20~250KN范围。
软到位技术保证工作过程无振动、无冲击、无噪音,极大提高了工件加工质量及模具寿命。
输出力与气源压力之间呈线性分布,这种特性使液压增力气缸成为理想的压力加工驱动装置。
液压增力气缸
通过对气源压力及力行程可调机构的调节,输出力及力行程在规定范围内无级可调,并且调节方便。
液压增力气缸在使用前,需要在油筒内加注一定量的液压油。此后,随着液压油的减少,再及时添加。
与两组双作用气缸的控制方法类似,无外挂油筒,无需对油筒单独提供气源。控制系统较为简便。
普通气液增力缸技术特性
无须外挂油筒,液压系统完全内置,液压增力气缸可以任意角度甚至负角度安装。
空行程和返回行程,直接采用气源压力推动,无须另外的低压气源,从而保证动作快捷高效。
采用完全隔离的气液分离系统,在高频工作状态下,液压油无“沸腾”现象。
液压增力气缸
动密封全部采用美国进口高品质密封件,工作寿命达数千万次,免维护,无泄漏。
F系列产品的外形和普通气缸相似,易于安装。结构尺寸大幅缩短,高度降低,适合普遍采用。
选用相应附件,液压增力气缸的使用方法和普通气缸完全相同。即:单口进气,单口排气。
F系列气液增力缸独有特点

 

文件下载:F系列液压增力气缸使用手册(下载后双击文件自解压)

可选附件: 

液压增力气缸 液压增力气缸 液压增力气缸 液压增力气缸
二位五通换向阀—由二个二位五通换向阀及相应气动元件构成的控制系统,分别控制液压增力气缸的空行程和力行程。 感应开关及支架—输出开关电信号给控制器或PLC。通过检测气缸活塞位置,对气缸力行程动作进行判断。 耐震压力表—安装在液压增力气缸测压接口,直接测量和显示缸内工作压力,反映出液压增力气缸的工作状态。 压力变送器—安装在测压接口,测量缸内工作压力,输出电信号给远端控制器,以便监测和控制液压增力气缸的工作状态。

 

颜色选择:有葱绿和银灰两种颜色供选择,用户没有指定颜色,以银灰色供货。

 

产品类别:

在0.7MPa的气源条件下,产品系列和工作压力的对应关系是:F02系列-工作压力 20KN / F03系列-工作压力 30KN

F05系列-工作压力 50KN / F08系列-工作压力 80KN / F10系列-工作压力100KN / F16系列-工作压力160KN / F25系列-工作压力250KN

 

具体技术规格,请点击:F02系列F03系列F05系列F08系列F10系列F16系列F25系列A**系列

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